Допустимый предел практики ПВП Заход на посадку по ППП?

Я предполагаю, что вы спрашиваете о США, и в этом случае ответ — нет. В AIM 4-3-1(e) говорится:

Самолетам по ПВП, практикующим заход на посадку по приборам, автоматически не разрешается выполнять процедуру ухода на второй круг. Это разрешение должно быть специально запрошено пилотом и одобрено диспетчером. Эшелонирование не будет обеспечено, если уход на второй круг не будет одобрен УВД.

Если кто-то попросит об этом. Когда я работал над своим рейтингом по приборам, мы часто просили отработать заход на посадку по приборам с использованием одного из различных методов (ILS, локализатор, VOR, GPS, PAR и т. д.) с «вариантом» — фактически приземлиться или лететь по пропущенному подход. Затем инструктор может перепутать это, чтобы вы не думали, что каждый подход будет успешным. Вы могли отклониться от курса, слишком высоко, слишком низко и слишком рано, или он мог сказать, что вы все еще были в облаках в тот момент, когда вам нужно было решить продолжить снижение. Иногда нам давали разрешение на промах, как показано на табличке захода на посадку, в других случаях нам давали альтернативный маршрут полета, возможно, чтобы уступить место самолету, который бы столкнулся с конфликтом: приземление на пересекающейся взлетно-посадочной полосе или взлет и поднимается к нам; иногда мы' d практиковать один и тот же заход на посадку с одного и того же конца несколько раз и в основном просто летать по замкнутой схеме вместо полного набора высоты и процедуры поворота или удержания, иногда мы делаем заход на посадку с одного конца, затем вылетаем и делаем заход на посадку с другой конец (скажем, как ILS с одного конца и GPS с другого). Диспетчерская служба в небольших аэропортах, как правило, дружелюбна к работе, и до тех пор, пока вы готовы принимать самолеты, которые фактически приземляются или вылетают, у них не возникнет проблем с работой с вами.

Здесь важна терминология. Вы спросили, было ли вам «разрешено» выполнить уход на второй круг в условиях ПВП. Стоит упомянуть два момента:

1.) В соответствии с ПВП вы фактически не допущены к определению этого термина в ПВП. Ваша другая формулировка была более правильной, вы «одобрены» для выполнения процедуры инструмента для практики по другому набору правил. Иными словами, по ПВП у вас нет предела допуска, потому что у вас нет разрешения.

2.) Когда вы летите по приборам, вы технически не допущены к процедуре ухода на второй круг в соответствии со стандартным определением этого термина. (Вероятно, я получу некоторые комментарии по этому поводу, но позвольте мне объяснить, что я имею в виду...) Ваше разрешение на полет по ППП включает в себя ваш маршрут полета и высоты до разрешенного предела включительно. Как правило, предполагаемой точкой посадки является окончание вашего полета или лимит разрешений.

Воздушное пространство ухода на второй круг будет защищено для вас в соответствии с IFR, и у вас будет эшелонирование, когда и если вы выполните процедуру, но технически вы не имеете разрешения на что-либо, выходящее за рамки вашего разрешения. Поэтому выполнение ухода на второй круг является немедленным обязательным вызовом по радио.

Думайте об уходе на второй круг как об экстренной процедуре, потому что это почти то, что есть. И именно поэтому они обычно заканчиваются в режиме ожидания, чтобы вы и УВД могли согласовать дальнейшее разрешение с вашим запасным.

На тренировках и на практике все немного по-другому, но важно четкое сообщение о намерениях и понимание того, что ATC ожидает или разрешил вам делать. (т.е. «опция» дает вам широкую свободу действий...)