Как определить MAP для захода на посадку по RNAV MDA?

Точка ухода на второй круг (MAPt) находится на пороге взлетно-посадочной полосы. Другая ссылка, которую вы увидите на этой карте RNAV, — это точка визуального снижения (VDP) на отметке 1,1 м. мили RWY05R, которая находится на минимальной высоте снижения (MDA).

Концепция VDP была разработана FAA, чтобы побудить пилотов принять решение начать уход на второй круг до достижения MAP в ситуации, когда взлетно-посадочная полоса или окружающая ее среда не видны при нормальном угле снижения. И наоборот, если взлетно-посадочная полоса видна на VDP, пилот может продолжить снижение, следуя стандартному углу снижения к взлетно-посадочной полосе, при этом обеспечивается запас высоты над землей и препятствиями.[5] VDP всегда находится до достижения MAP и является более полезным контрольным пунктом для принятия решения, продолжать ли заход на посадку или уйти, чем сам MAP.

^{(Источник: Википедия )}

Если MAPt предназначен для использования в другом месте, ему будет присвоен собственный идентификатор.

«Путевой точке ухода на второй круг присваивается произносимое имя, если она не находится на пороге взлетно-посадочной полосы».

^{(Источник: AIM 5-4-5.d.5(d))}

^{(Источник: www.faa.gov )}