Почему я не могу полетать на дельтаплане в Нью-Йорке?

Есть (по крайней мере) два общих момента, которые следует учитывать. Во- первых, дельтапланы — это сверхлегкие самолеты, и к ним применяются правила 14 CFR 103 . 103.17 говорит :

Ни одно лицо не может управлять сверхлегким транспортным средством в пределах воздушного пространства класса A, класса B, класса C или класса D или в пределах боковых границ поверхности воздушного пространства класса E, предназначенного для аэропорта, если это лицо не имеет предварительного разрешения от органа УВД, имеющего юрисдикцию. над этим воздушным пространством.

Если вы посмотрите на диаграмму в разрезе, большая часть воздушного пространства над Нью-Йорком относится к классу B, в том числе к поверхности во многих местах:

Для работы сверхлегких самолетов класса B требуется разрешение УВД; была ли перегружена зона или нет, это отдельный вопрос и не имеет отношения к самому классу воздушного пространства.

Во-вторых, как правило, FAA регулирует то, что происходит в воздухе, но не то, что происходит на земле. Штаты и округа могут устанавливать свои собственные правила запуска и подъема самолетов, и национальные парки тоже имеют свои правила . Другими словами, вы должны убедиться, что, где бы вы ни летали на дельтаплане, запуск и полеты в этом воздушном пространстве разрешены законом.

Теперь давайте посмотрим конкретно на Мидленд-Бич, Статен-Айленд. Я отметил приблизительное местоположение на графике красной точкой. Это трудно увидеть, потому что на карте очень многолюдно, но эта часть побережья обозначена как « особая заповедная зона », а также есть комментарий, что это часть Национальной зоны отдыха Гейтвэй , которая является национальным парком.

Воздушное пространство там относится к классу B от 1500 футов и выше, а это означает, что если вы остаетесь ниже этой высоты, то с точки зрения воздушного пространства у вас все в порядке. Это правда, что FAA не одобряет полеты над парками, но в основном это связано с шумом (не касается дельтаплана), и в любом случае фактических правил нет .

Тем не менее, вполне вероятно, что вы запускали из национального парка, и для этого требуется разрешение любого органа, который им управляет. Я понятия не имею, об этом ли говорила полиция Нью-Йорка.

(Мое личное подозрение заключается в том, что офицеры полиции Нью-Йорка просто решили, что «это не может быть законно», и что-то придумали на месте. Но все еще существуют действующие правила, которые действительно применяются, независимо от того, были ли офицеры полностью проинформированы / обучены им или нет. нет. Я также не знаю, почему полиция Нью-Йорка хотела бы обеспечить соблюдение правил FAA, но это тема для другого сайта .)

https://skyvector.com/

Многие районы Нью-Йорка являются контролируемыми зонами с поверхности (SFC) и выше, а это означает, что вам необходимо получить разрешение от FAA, прежде чем войти в зону, либо по радио, либо по телефону заранее, чтобы войти в зону в определенное время и по определенной траектории полета. Я полагаю, что ваш дельтаплан не оборудован радио, поэтому перед взлетом вам нужно будет запросить разрешение.

Посмотрите на диаграмму, перетащите/перетащите/увеличьте область Нью-Йорка и посмотрите, были ли вы в одной из этих областей. Все желтые области следует рассматривать как перегруженные.